بوم لودر کشتی زغال سنگ: الزامات ساختاری کلیدی برای بارگیری کشتی

بوم بارگیری کشتی زغال سنگ تعیین می کند که آیا یک کشتی 100000 DWT در 36 ساعت بارگیری می شود یا از یک پنجره 60 ساعته اسکله می سوزد. هنگامی که بوم نمی تواند به دریچه دور دست برسد، نمی تواند از خستگی ناشی از چرخه کاری بالا جان سالم به در ببرد، یا گرد و غبار در مسیر انتقال نشت می کند، ترمینال هزینه تاخیر و نگهداری را جذب می کند. Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO)، تولید کننده ماشین آلات بندر فله خشک با بیش از 20 سال تجربه تحقیق و توسعه و تولید، هر لودر را در پنج گروه مورد نیاز ارزیابی می کند: دسترسی، سختی، استحکام، مفصل بندی و آب بندی محیطی.

آنچه که بوم لودر کشتی زغال سنگ باید انجام دهد

بوم لودر کشتی زغال سنگ ساختار نوار نقاله ای است که بر روی دریچه کشتی قرار می گیرد و زغال سنگ را از نوار نقاله اسکله به انبار می رساند.

بوم یک نوار نقاله زنده با یک لوله تریم در نوک است، نه یک پرتو بی اثر. تسمه در داخل آن اجرا می شود، ناودان در انتهای آن آویزان است و سیستم مفصلی مجموعه را بین دریچه ها حرکت می دهد. زغال سنگ در شرایط سست تقریباً 800 تا 950 کیلوگرم بر متر مکعب ساینده و سنگین است، بنابراین ساختار هم بارگذاری دینامیکی و هم فرسایش را مدیریت می کند.

الزامات عملکردی از نظر طراحی

• زغال سنگ را از نوار نقاله اسکله به دریچه بدون ریختن یا جداسازی انتقال دهید
• لوله تخلیه را از طریق چرخاندن، لوف کردن و تلسکوپی در سراسر طرح کامل دریچه قرار دهید.
• تسمه، هرزگردها، قرقره ها، وینچ کششی، راهرو و مجرای استخراج گرد و غبار را حمل کنید
• مقاومت در برابر باد، نوسان کشتی و دینامیک شروع-ایست تسمه بدون از دست دادن تراز

بوم ریچ و پاکت کاری

دستیابی بوم اولین نیاز سازه ای است که باید رفع شود زیرا موقعیت های حرکت لودر را در امتداد اسکله و تعداد حرکت در هر دریچه را تعیین می کند.

ریچ باید دریچه دور بزرگ‌ترین کشتی طراحی شده را بپوشاند، از جمله تیر کشتی، تخته آزاد، و ارتفاع دریچه‌ای. یک رونق کوتاه باعث سفر اضافی می شود. یک بوم بیش از حد طولانی وزن مرده و لحظه خمشی را اضافه می کند که حلقه چرخان و زیر بشکهای برای عمر دستگاه حمل می کنند.

لودر کشتی سیار ریلی برای مواد فله، 300-1500 تن در ساعت این لودر ریلی برای کشتی‌های 800 تا 50000 DWT با مصرف انرژی کم و کنترل گرد و غبار مناسب است. طراحی بوم آن به طور مستقیم به نگرانی‌های خستگی و رسیدن به بحث مطرح شده در بحث مجاور می‌پردازد. مشاهده محصول →

استحکام سازه و انتخاب مواد

خستگی بر طراحی ساختاری بوم لودر کشتی زغال سنگ حاکم است. وزن ثابت یک تسمه کامل به ندرت مورد حاکم است.

هر شروع و توقف تسمه، چرخه لوفینگ، و معکوس چرخش، یک پالس بار را از طریق بوم می فرستد. در طول عمر 20 ساله، این می تواند میلیون ها چرخه را طی کند، بنابراین اتصالات جوش داده شده و ضخامت صفحه، طول عمر واقعی را تعیین می کند. فولاد با استحکام بالا مانند Q355B رایج است، اما جزئیات مهم در دسته های خستگی در ریشه بوم و براکت های سیلندر لوفینگ است.

یکپارچه سازی سیستم نقاله در بوم

هندسه بوم نوار نقاله را دنبال می کند. مهندسان سازه و تامین کننده نوار نقاله باید تحمل انحراف را با هم حل کنند.

کمربند باید مشخصات فرورفتگی خود را در امتداد ساختاری شیبدار و مفصلی حفظ کند. انحراف بوم کشش و ردیابی تسمه را تغییر می دهد، بنابراین محدودیت های سختی اغلب با تراز نقاله به جای تنش تعیین می شود. تسمه های لودر کشتی های زغال سنگ معمولی با سرعت 2.5 تا 4.5 متر بر ثانیه با ظرفیت های 1000 تا 3000 تن در ساعت کار می کنند.

نوار نقاله برای مواد فله شل و تمام شده این نوار نقاله با ظرفیت تا 3000 تن در ساعت و پهنای باند B400 تا B2200 از سیستم بوم مفصلی پشتیبانی می کند. با انحراف ساختاری و الزامات ردیابی تسمه که در نزدیکی ذکر شده است مطابقت دارد. مشاهده محصول →

الزامات چرخش، لوفینگ و تلسکوپی

سیستم مفصلی یک خط نقاله ثابت را به یک بوم تبدیل می کند که می تواند زغال سنگ را در هر گوشه هر انبار قرار دهد.

لودرهای کشتی سوار بر ریل معمولاً سه حرکت را در بالای دروازه‌ای ترکیب می‌کنند و ساختار بوم باید برای هر یک بدون به خطر انداختن سایر حرکت‌ها دقیق باشد.

1. یک حلقه چرخان بالای پنت هاوس، بوم را حول یک محور عمودی، معمولاً مثبت یا منفی 110 درجه می چرخاند تا دریچه های دو طرف خط حرکت لودر را بپوشاند.
2. سیلندرهای لوفینگ بوم را بالا و پایین می‌برند تا با تغییرات تخته آزاد مطابقت داشته باشد، همانطور که کشتی ترمیم می‌شود و جزر و مد بالا یا پایین می‌رود.
3. یک شاتل تلسکوپی بوم را برای دریچه دور گسترش می دهد و برای دریچه نزدیک جمع می شود و زاویه ناودان را نزدیک به عمودی نگه می دارد.
4. ناودان تریم در نوک بوم به طور مستقل می چرخد ​​و کج می شود و زغال سنگ را دقیقاً در محل نگهداری قرار می دهد و گرد و غبار و ریزش را به حداقل می رساند.

کنترل گرد و غبار و بارگذاری محیطی

رونق همچنین یک محیط زیست محیطی است. هر دریچه ای که به گرد و غبار زغال سنگ اجازه خروج می دهد می تواند یک ترمینال را بیش از مجوز انتشار ذرات آن قرار دهد.

کنترل گرد و غبار ترکیبی از محفظه، استخراج و سرکوب است. کمربند در امتداد کل بوم پوشانده شده است، تلسکوپ ناودانی نزدیک به سطح زغال سنگ فرو می‌رود، و یک گردگیرکننده غبار یا حلقه اسپری آب، ریزدانه‌ها را در نقطه انتقال می‌گیرد. بارگذاری باد شرایط ساختاری را پیچیده می کند زیرا یک بوم کاملاً محصور یک منطقه بادبان بزرگ را ارائه می دهد. طرح باید حد عملیات باد را از شرایط پارک طوفانی جدا کند.

• روکش های کمربند کاملاً محصور در طول بوم کامل اجرا می شود
• لوله تریم تلسکوپی با دامن گرد و غبار قابل تنظیم
• کانال جمع آوری گرد و غبار متصل به فیلتر کیسه ای یا واحد استخراج مرکزی
• حلقه اسپری آب در نقطه انتقال بوم
• مهر و موم دامن و سیستم های اسکرابر تسمه در قرقره دم

جمع کننده گرد و غبار کیسه جت پالس برای حذف گرد و غبار پورت این گردگیرنده حجم زیادی از هوا را کنترل می کند و ذرات ریز را تا سطوح انتشار کم فیلتر می کند. این سیستم لودر و نوار نقاله را تکمیل می‌کند و محدودیت‌های محیطی را که توسط سناریوهای عملیاتی باد و پارکینگ ذکر شده است، برآورده می‌کند. مشاهده محصول →

تطبیق بوم با ناوگان پایانه

هیچ مشخصات بوم کامل نمی شود تا زمانی که با ناوگان واقعی کشتی، طرح اسکله و توان پیش بینی شده بررسی شود.

صاحبان پایانه ها باید پاکت بوم لودر کاندید را با نقشه های دریچه کشتی هایی که به طور منظم تماس می گیرند، از جمله تغییرات ناوگان آتی مقایسه کنند. پروژه ای مانند پروژه حمل و نقل فله بندر Huizhou نشان می دهد که شرایط سایت چگونه مشخصات بوم نهایی را شکل می دهد.

برای مقایسه گسترده‌تر انتخاب‌های مشخصات، ظرفیت لودر کشتی زغال سنگ و راهنمای کنترل گرد و غبار همان تصمیمات طراحی را از زاویه عملیاتی پوشش می دهد.

سوالات متداول

طولانی ترین بوم مورد نیاز برای لودر کشتی زغال سنگ چقدر است؟

برای فله‌بری 200000 DWT، نقطه تخلیه معمولاً باید به 38 تا 42 متر از خط مرکزی دستگاه برسد. برای شناورهای 60000 DWT، بسته به طرح تیر و دریچه معمولاً 24 تا 28 متر کافی است.

کدام فولاد برای بوم لودر کشتی زغال سنگ استفاده می شود؟

فولاد سازه ای با مقاومت بالا مانند Q355B یا معادل آن رایج است. عامل کنترل کننده دسته خستگی جزئیات جوش داده شده در پایه بوم و براکت های سیلندر است، نه درجه مواد پایه به تنهایی.

بوم لودر کشتی چگونه گرد و غبار زغال سنگ را کنترل می کند؟

بوم از پوشش های کمربند کاملاً محصور، یک لوله تریم تلسکوپی با دامن گرد و غبار، کانال جمع آوری گرد و غبار یکپارچه و یک حلقه اسپری آب در نقطه انتقال استفاده می کند. هر عنصر به گونه ای طراحی شده است که حاوی ریزه هایی در منبع باشد.

چرا سختی بوم برای نوار نقاله حیاتی است؟

انحراف بیش از حد، ردیابی تسمه را مختل می کند و زاویه فرورفتگی را تغییر می دهد و باعث ریزش و آسیب تسمه می شود. بنابراین، حد انحراف سازه‌ای توسط تحمل هم‌ترازی نوار نقاله به جای محدودیت تنش به تنهایی تعیین می‌شود.