تخلیه کننده کشتی پیچی برای کارایی حمل و نقل سیمان و خاکستر در بنادر

دو رقم تعیین می کنند که آیا یک اسکله سیمانی یا خاکستر بادی برای خود هزینه دارد: ظرفیت نامی تخلیه کننده و وزن مرده کشتی هایی که باید به آنها خدمت کند. Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) تخلیه کننده های کشتی پیچی با سرعت 3000 تن در ساعت برای کشتی های تا 200000 DWT می سازد و این شرکت پیش نویس JC/T 2575 را تهیه کرده است که استاندارد صنعتی چین برای تخلیه کننده های پیچ سیمان فله است. همه چیز بین این اعداد بحث جریان پذیری، گرد و غبار و زمان اسکله است.

جایی که بهره وری اسکله واقعاً از بین می رود

بهره وری اسکله مدت ها قبل از کاهش ظرفیت رتبه بندی شده به سه چیز کاهش می یابد: پودری که به طور پیوسته جریان ندارد، گرد و غباری که باید مهار شود، و دقایقی که صرف تغییر موقعیت بین مربع های دریچه می شود.

سیمان و خاکستر بادی به جای گرانول پودر هستند. سیمان پرتلند معمولی معمولاً با چگالی ظاهری حدود 1.4 تن در متر مکعب حمل می شود، در حالی که خاکستر بادی خشک نزدیک به 0.85 تن بر متر مکعب می نشیند و از لحظه ای که چنگ زدن یا جریان هوا آن را هوادهی می کند، مانند یک مایع رفتار می کند. پودری که سیال می شود به هر روزنه ای که به آن ارائه می شود، موج می زند. پودری که پل ها را روی همان دهانه فشرده می کند. هر دو واکنش هزینه ساعت اسکله دارند و هر دو به جای اینکه در روز تخلیه کشف شوند، از تحلیل محموله قابل پیش بینی هستند.

گرد و غبار سومین محدودیت است و هزینه آن به جای تئوری قابل اندازه گیری است. گیره ای که در یک نگهدارنده باز کار می کند یک سیستم مواد باز است: سطل محموله را از ارتفاع آزاد می کند، هوا در جریان سقوط حرکت می کند، و بهترین بخش از بسته به عنوان گرد و غبار هوا از اسکله خارج می شود. آن بخش استخراج، زمین و حمل شد و هرگز به سیلو نمی رسد.

چگونه یک تخلیه کننده کشتی پیچی محموله های پودری را جابجا می کند

هیچ مدار هوای پنوماتیکی وجود ندارد و هیچ گیرایی در هیچ کجای مسیر مواد وجود ندارد. پیچ عمودی یک نوار نقاله با جابجایی مثبت است: سیمان یا خاکستر در ورودی باز در پایین محفظه وارد می شود، توسط پیچ چرخان بلند می شود و نمی تواند به طرفین فرار کند زیرا پوشش آن را در تمام طول خود محصور می کند. AOTUO بیش از 20 سال است که این ماشین‌ها را طراحی و تولید می‌کند، بیش از 100 حق ثبت اختراع، ثبت طراحی و حق چاپ نرم‌افزار را در اختیار دارد و جزو اولین تولیدکنندگان چینی بود که تخلیه‌کننده پیچ سیمان فله را بومی‌سازی کرد.

مورد انرژی نیز از همین معماری ناشی می شود. کارهای مهندسی منتشر شده روی تخلیه‌کننده‌های کشتی مکانیکی نشان می‌دهد که ماشین‌های مبتنی بر پیچ دارای مزایای انرژی قابل توجهی نسبت به سایر سیستم‌های جابجایی سیمان هستند، زیرا موتورهای محرک مواد را مستقیماً به جای استفاده از هوای فشرده به‌عنوان یک وسیله انتقال میانی حرکت می‌دهند.

توان عملیاتی، انرژی و چرخش: جایی که سود ظاهر می شود

سود حاصل از تخلیه پیچ در سه مکان ظاهر می شود: منحنی تخلیه مداوم به جای منحنی چرخه ای، انرژی ویژه کمتر در هر تن نسبت به انتقال پنوماتیکی، و عدم تغییر تمیز کردن پس از آخرین نگه داشتن.

ردیف آخر جایی است که بودجه ترمینال معمولاً اشتباه می شود. سیستم‌های Grab در خط تجهیزات ارزان و در خط عملیاتی گران به نظر می‌رسند، زیرا محموله‌ای که دو بار جابجا می‌شود و هر متر مکعب گرد و غبار استخراج‌شده هزینه‌ای دارد که در هر تماس تکرار می‌شود.

کنترل گرد و غبار معیاری برای بازیابی محموله است

محموله ای که به دلیل گرد و غبار از دست می رود، درآمد از دست رفته است، و محاسبات ساده است: در یک بسته 30000 تنی، یک درصد رهاسازی، 300 تن محصولی است که حمل شده، تخلیه شده و هرگز دریافت نشده است.

انتقال پیچ محصور و جمع آوری فشار منفی مشکل را از هر دو طرف حل می کند. محفظه از تشکیل گرد و غبار جلوگیری می کند، زیرا مواد هرگز در هوای آزاد در حالت سقوط آزاد قرار نمی گیرند. مجموعه در انتقال تسمه، قیف گیرنده و ورودی سیلو، آنچه را که شکل می گیرد، ثبت می کند. AOTUO جمع کننده های گرد و غبار، اسلایدهای هوا و نوار نقاله های تسمه را به عنوان عناصری از همان سیستم تخلیه کننده عرضه می کند که به جای اضافه شدن پس از آن، بر اساس خروجی نامی تخلیه کننده اندازه می شوند.

تطبیق نوع نصب با هندسه اسکله و بار

هندسه پیچ تا حد زیادی در سراسر محدوده مشترک است. سیستم نصب و راه‌اندازی تصمیم می‌گیرد که دستگاه به کدام اسکله‌ها خدمت کند و به چه مقدار از هر پایه می‌تواند برسد.

تخلیه کننده پیچ سیمان متحرک ریلی پیکربندی است که اغلب برای یک اسکله سیمانی اختصاصی مشخص می شود، زیرا نقطه تخلیه را روی قیف گیرنده ثابت نگه می دارد در حالی که طول کامل اسکله را می پوشاند.

تخلیه کننده کشتی اسکرو سیار ATXL-B / RMS-200-1500 تخلیه کننده کشتی پیچی ریلی برای اسکله های سیمان اختصاصی، با ظرفیت 200 تا 1500 تن در ساعت و انتقال محصور به سیستم های ساحلی. مشاهده محصول →

تاسیسات مرجع شامل بندر ماومینگ و بندر Huizhou در استان گوانگدونگ، پروژه ها در بریزبن و سیدنی در استرالیا و بندر Mariveles در فیلیپین.

Fly Ash: محموله ای که تجهیزات عمومی را مجازات می کند

خاکستر بادی خشک تقریباً 40 درصد در هر متر مکعب سبک‌تر از سیمان پرتلند معمولی است و همین تفاوت، هندسه ورودی، گام پیچ، اندازه موتور و میزان جابجایی دستگاه را تغییر می‌دهد.

هنگامی که نرخ تغذیه کنترل شده و ورودی برای یک پودر سبک و قابل هوادهی طراحی شده است، یک تخلیه کننده پیچ به خوبی خاکستر بادی را کنترل می کند. حالت شکست برای طراحی، هوادهی بیش از حد است: اگر خاکستر به شدت در دهانه ورودی سیال شود، محفظه را سریعتر از پیچ می تواند پاک کند و دستگاه متوقف می شود. رطوبت مشکل معکوس ایجاد می کند، زیرا خاکستر مرطوب فشرده می شود و روی ورودی پل می شود.

تخلیه کننده کشتی پیچی چند ماده نوع لاستیک AOTUO ATSL-T تخلیه کننده پیچ نصب شده روی تایر برای پایانه های فله خشک، جابجایی خاکستر بادی، کلینکر، زغال سنگ و دانه با سرعت 400 تا 1000 تن در ساعت بدون زیرساخت ریلی. مشاهده محصول →

در مشخصات Unloader چه چیزی بنویسیم

شش رقم تعیین می کند که آیا یک تخلیه کننده پیچ در سرویس به جای روی کاغذ به ظرفیت نامی خود می رسد یا خیر.

تعهدات ظرفیت در سرویس به جای در برگه داده تأیید می شود. AOTUO 2 پروژه پایانه سیمان MTPA در فیلیپین وارد عملیات با تخلیه کننده، انتقال و کنترل گرد و غبار که به صورت یک سیستم تحویل داده می شود.

پایانه ای که 1000 تن در ساعت را از طریق نقاط انتقال مهر و موم شده تحمل می کند، نسبت به ترمینالی که در چرخه های برداشت به همان نرخ اوج می رسد و در هر تماس بعدی مابه التفاوت را پرداخت می کند، کمتر به ازای هر تن انرژی، استخراج گرد و غبار و پاکسازی هزینه می کند.

سوالات عملی از اپراتورهای ترمینال