عوامل کلیدی که هنگام انتخاب پیچ باید در نظر گرفته شوند: کاربردهای عملی، انتخاب

دو ترمینال می‌توانند تخلیه‌کننده کشتی پیچی را با همان رتبه پلاک 800 تن در ساعت سفارش دهند و در نهایت با توان سالانه بسیار متفاوتی به پایان برسند، زیرا عددی که بر عملکرد اسکله حاکم است، نرخ پیوسته‌ای است که دستگاه پس از رسیدن فیدر ورودی به محموله در پایین انبار نگه می‌دارد.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) که در سال 2003 تأسیس شد، تخلیه کننده های کشتی پیچی با سرعت 3000 تن در ساعت برای کشتی های تا 200000 DWT می سازد و واحد پیش نویس استاندارد صنعت مصالح ساختمانی چینی JC/T Unloader (S5cre Unloader 257) بود. عوامل زیر تعیین می کنند که آیا یک پروژه ترمینال به هدف توان عملیاتی خود می رسد یا خیر: رفتار مواد، نرخ پیوسته مورد نیاز، هندسه کشتی و نگهدارنده، طرح اسکله، پیکربندی نصب، کنترل گرد و غبار و استراتژی سایش.

آنچه که یک تخلیه کننده کشتی پیچ در واقع انجام می دهد

تخلیه کننده کشتی پیچی یک تخلیه کننده مکانیکی پیوسته است که مواد فله ای را از انبار کشتی با یک پیچ ورودی افقی جمع آوری می کند، آن را از طریق یک نوار نقاله پیچ عمودی بالا می برد و بدون چرخه چنگ زدن به سیستم انتقال اسکله تخلیه می کند.

این دستگاه در سه مرحله کار می‌کند: فیدر ورودی مواد را در کف نگهدارنده جمع‌آوری می‌کند، پیچ عمودی آن را از طریق یک محفظه به بوم می‌برد، و یک پیچ انتقال یا ناودان آن را به نوار نقاله ساحل، اسلاید هوا یا قیف گیرنده می‌رساند. از آنجایی که هیچ سفر رفت و برگشتی وجود ندارد، خروجی به این بستگی دارد که فیدر ورودی تا چه حد در محموله مدفون می ماند نه به سرعت چرخش یک چنگال. محفظه بسته همچنین محموله ها را از باد بین انبار و اسکله دور نگه می دارد، به همین دلیل است که سیستم های پیچی در جایی که محدودیت ذرات محکم است مشخص می شود.

رفتار مواد هندسه پیچ را تنظیم می کند

چگالی ظاهری، سایندگی، محتوای رطوبت و شکستگی ذرات مجاز، قطر پیچ، گام، مواد پروازی و قدرت نصب شده را قبل از شروع هر مقایسه تجاری تعیین می کند.

توان عملیاتی تقریباً با مربع قطر پیچ و به صورت خطی با گام و سرعت چرخش مقیاس می شود، بنابراین می توان با یک پیچ بزرگ آهسته یا یک پیچ سریع کوچکتر به همان ظرفیت اسمی رسید. دستگاه سریع و با قطر کوچک سبک‌تر و ارزان‌تر است، اما شکستگی ذرات و سایش لبه‌ها را افزایش می‌دهد که برای دانه و زغال سنگ ساینده اهمیت دارد.

رطوبت عاملی است که اغلب دست کم گرفته می شود. سیمانی که آب را جذب کرده است توده هایی را تشکیل می دهد که به فیدر ورودی جریان نمی یابد و زغال سنگ با رطوبت سطح بالا می تواند در داخل بدنه بچسبد و بخش انتقال موثر را کاهش دهد. یک نقل قول باید محتوای رطوبت طراحی و نرخ تضمین شده در آن رطوبت را بیان کند، نه تنها بهترین رقم را.

تخلیه کننده کشتی زغال سنگ ریلی-موبایل برای زغال سنگ ساینده خدمات زغال سنگ و ساینده با رطوبت بالا با انتقال پیچ محصور، عناصر مقاوم در برابر سایش و ظرفیت های 200 تا 3000 تن در ساعت. مشاهده محصول →

برای خدمات زغال سنگ ساینده، تخلیه کننده های زغال سنگ پیچی نصب شده روی ریل با عناصر انتقال مقاوم در برابر سایش و نقاط انتقال محصور عرضه می شوند.

نرخ پیوسته مورد نیاز، اندازه کشتی و هندسه اسکله

اندازه تخلیه کننده را از میانگین نرخ پیوسته مورد نیاز در سراسر پنجره اسکله اندازه گیری کنید، سپس حاشیه را برای تمیز کردن نگه داشتن و تغییرات دریچه اضافه کنید. یک نرخ پیک پلاک به خودی خود میزان توان سالانه را بیش از حد اعلام می کند.

یک محاسبه گویا: یک پایانه برنامه ریزی 1.2 میلیون تن در سال واردات سیمان، 300 روز کارکرد، 18 ساعت اسکله تولیدی در روز و 75 درصد در دسترس بودن مکانیکی نیاز به 1200000 تقسیم بر (300 x 18 x 0.75)، یا نرخ متوسط ​​پیوسته 296 تن در ساعت دارد. سپس یک دستگاه 400 تن در ساعت، حدود 35 درصد فضای سر را برای پاس‌های تمیز کردن، تغییر دریچه‌ها و کاهش سرعتی که با خالی شدن نگهدارنده رخ می‌دهد، حمل می‌کند.

اندازه کشتی دو محدودیت فیزیکی ایجاد می کند. تخته فری با اندازه کشتی بالا می رود، بنابراین پیچ و بوم عمودی باید در کمترین میزان پیش ران مورد انتظار به کف نگهدارنده برسد و در عین حال دریچه دریچه را در عمیق ترین حالت پاک کند. هندسه نگه‌داری بقیه موارد را تعیین می‌کند: ابعاد دریچه، تعداد نگهدارنده‌ها و موانع داخلی تعیین می‌کنند که فیدر ورودی چه مقدار بار بدون کمک می‌رسد. طرح اسکله سپس پوشش دستگاه را اصلاح می‌کند، زیرا طول اسکله، موقعیت‌های بولارد و مسیر نوار نقاله ساحل از قبل در جای خود قرار دارند.

پیکربندی نصب: دسترسی، کارهای عمرانی و اشغال اسکله

پنج پیکربندی سیمانی، ثابت، متحرک ریلی، تایر متحرک، کشتی و وسیله نقلیه سوار شده، محدوده سفر تجاری در برابر هزینه کارهای عمرانی و انعطاف پذیری اسکله. انتخاب معمولاً با چیدمان اسکله به جای نرخ تخلیه انجام می شود.

تخلیه کننده کشتی پیچی ثابت برای پایانه های سیمانی اختصاصی برای اسکله های اختصاصی، این واحد ثابت، بوژهای ریلی را حذف می کند و کشتی های 600-15000 DWT را با سرعت 100-500 تن در ساعت کنترل می کند. مشاهده محصول →

تخلیه کننده کشتی ریلی-موبایل پیچ برای فله خشک چند اسکله بین اسکله ها روی ریل حرکت می کند و 1000 تا 70000 کشتی DWT را با سرعت 200 تا 1500 تن در ساعت برای سیمان، زغال سنگ، دانه و کنسانتره اداره می کند. مشاهده محصول →

واحدهای نصب شده روی لاستیک هزینه ریل را کاهش می دهند، اما به یک پایه سخت با ظرفیت باربری کافی نیاز دارند و موقعیت دقیق کمتری را در دریچه ارائه می دهند. واحدهای کشتی‌رانی با کشتی و پایانه‌های کت و شلواری بدون تخلیه‌کننده اسکله سفر می‌کنند. واحدهای سوار شده روی خودرو عملیات موقت یا کم حجم را انجام می دهند. تاسیسات مرجع شامل بندر بریزبن در استرالیا و پروژه ها در بندر Mariveles در فیلیپین.

کنترل گرد و غبار و انطباق با محیط زیست

از آنجایی که مواد در داخل یک محفظه پیچ بسته حرکت می کنند، نقاط انتشار در یک تخلیه کننده پیچ به ورودی نگهدارنده و انتقال تخلیه محدود می شود، به همین دلیل است که این فناوری اغلب مشخص می شود که در آن تخلیه یا تخلیه پنوماتیک از محدودیت های ذرات محلی فراتر رود.

• عمل آب بندی و پیرایش فیدر ورودی در انبار، که نقطه وانت را در محموله مدفون نگه می دارد.
• محفظه لوله انتقال بین تخلیه تخلیه کننده و نوار نقاله ساحلی
• اندازه جمع کننده گرد و غبار و رسانه فیلتر انتخاب شده برای محموله خاص، زیرا ریزه های سیمان و گرد و غبار زغال سنگ در فیلتر کیسه ای رفتار متفاوتی دارند.

محدودیت ذرات توسط مجوز عملیات ترمینال تعیین می شود، نه توسط تامین کننده تجهیزات، و آنها بر اساس حوزه قضایی و بندر متفاوت هستند. محدودیت های مجوز را به صورت کتبی دریافت کنید، آنها را در مشخصات فنی ذکر کنید و از تامین کننده بخواهید تا تایید کند که قیمت کدام نقاط انتشار را پوشش می دهد.

هزینه کل مالکیت: آنچه در مقایسه تعلق دارد

پیشنهادات را در یک محدوده هزینه تعریف شده در یک دوره ثابت مقایسه کنید: تجهیزات، عملیات عمرانی اسکله، منبع تغذیه و کابل کشی، انتقال پایین دست و جمع آوری گرد و غبار، راه اندازی، قطعات یدکی، و خرابی هایی که نرخ تخلیه به دست آمده از آن جلوگیری می کند.

Demurrage ساده ترین خط حذف و سخت ترین خط برای جذب است. ماشینی که 300 تن در ساعت به جای 400 تن در یک محموله 30000 تنی تحویل می‌دهد، حدود 25 ساعت زمان اسکله در هر تماس اضافه می‌کند و این زمان به کشتی، اسکله و مشتری بعدی محاسبه می‌شود.

AOTUO از سال 2003 تخلیه کننده پیچ ساخته است و دارای بیش از 100 حق اختراع و حق چاپ نرم افزار است. نقش آن به عنوان واحد پیش نویس پیش نویس JC/T 2575 در آن مستند شده است مشخصات شرکت .

استراتژی پوشاک، تعمیر و نگهداری و قطعات یدکی

اسکرو پروازها، فیدر ورودی و لوله تخلیه مواردی هستند که از نظر سایش حیاتی هستند. بر روی زغال سنگ ساینده یا کلینکر، قطعات پروازی قابل تعویض یا با چهره سخت امکان نوسازی در اسکله را به جای کارگاه فراهم می کنند.

• پروازها و صفحات لاینر: گرد کردن لبه و فاصله را کنترل کنید و قطعات قابل تعویض را در انبار نگه دارید
• فیدر ورودی: پرمخاطب ترین جزء و احتمال تغییر شکل در تماس با کف نگهدارنده
• گیربکس پیچ عمودی: بیشترین بار را در قطار محرک حمل می کند، بنابراین نمونه برداری روغن و بررسی ارتعاش در روال است.
• بلبرینگ ها و مهر و موم ها در پیچ عمودی: ورود گرد و غبار مسیر اصلی شکست است و وضعیت آب بندی را به یک شاخص پیشرو تبدیل می کند.

برنامه‌ریزی تعمیر و نگهداری باید به‌جای فواصل تقویمی، از برنامه کشتی پیروی کند، و فهرست قطعات یدکی باید مشخص کند که کدام اقلام اختصاصی هستند و چه زمان‌هایی اعمال می‌شود، زیرا قطعات وارداتی می‌توانند قطعی برنامه‌ریزی شده را افزایش دهند.

سوالاتی که طراحان ترمینال قبل از امضا می پرسند

چه میزان تخلیه باید برای تخلیه کننده کشتی پیچی مشخص شود؟

میانگین نرخ پیوسته مورد نیاز در سراسر پنجره اسکله به اضافه حاشیه را مشخص کنید. در محاسبه بالا، 1.2 میلیون تن در سال در طول 300 روز و 18 ساعت تولید در روز با 75 درصد در دسترس بودن، به 296 تن در ساعت نیاز دارد، بنابراین یک دستگاه 400 تن در ساعت تقریباً 35 درصد فضای سر را فراهم می کند. نرخ‌های بالاتر از 1000 تن در ساعت نیاز به قطر پیچ‌های بزرگ‌تر و سازه‌های سنگین‌تر دارند و حد بالای فعلی محدوده به 3000 تن در ساعت می‌رسد.

آیا یک تخلیه کننده کشتی پیچی می تواند سیمان، کلینکر، زغال سنگ و غلات را مدیریت کند؟

در اکثر پروژه‌ها، دستگاه حول یک خانواده مواد پیکربندی می‌شود. سیمان و کلینکر از نظر چگالی ظاهری مشابه هستند اما از نظر سایندگی و دمای باقیمانده متفاوت هستند. دانه محدودیت های شکستگی و الزامات بهداشتی را بین محموله ها اضافه می کند. زغال سنگ ساییدگی و برای برخی درجات، ملاحظات انفجار گرد و غبار را اضافه می کند. پیکربندی‌های چند ماده‌ای وجود دارد، اما روش تغییر، الزامات تمیز کردن و نرخ تضمین‌شده برای هر محموله باید در قرارداد نوشته شود.

قبل از پذیرش دستگاه در اسکله چه چیزی باید تأیید شود؟

نرخ پیوسته در محموله طراحی، تراز و ظرفیت رابط تخلیه، انتشار گرد و غبار در نقاط ورودی و انتقال، تنظیمات حفاظت درایو، و لیست قطعات یدکی را بررسی کنید. آزمایش پذیرش باید محموله، رطوبت و وضعیت کشتی را مشخص کند، زیرا نرخ اندازه‌گیری شده بر روی محموله خشک خشک، عملکرد را بر روی مواد مرطوب یا فشرده نشان نمی‌دهد.

انتخاب به تطبیق چهار متغیری است که نمی‌توان با یکدیگر داد و ستد کرد: محموله، نرخ مستمر مورد نیاز، هندسه اسکله و محدودیت‌های انتشار تعیین شده توسط مجوز عملیات. ماشینی که برای هر چهار دستگاه مناسب باشد، نرخ خود را در طول عمر ترمینال حفظ می کند. یکی که با سه مورد مطابقت دارد به راه حل هایی در سرویس نیاز دارد.