یک حامل فلهبر 180000 DWT تقریباً 45 متر طول پرتو دارد. برای قرار دادن سیمان، زغال سنگ یا غلات در هر گوشه دریچههای آن، یک بوم لودر کشتی حجیم باید از خط مرکزی کشتی عبور کند، با بالا رفتن سطح محموله به سمت پایین حرکت کند و با هر دهانه دریچهها هماهنگ شود. الزامات ساختاری و عملیاتی را اشتباه بگیرید، و نتیجه چیزی بیش از بارگیری کندتر است: آبکاری بدنه ترک خورده، محموله جدا شده و هفته ها تعمیرات برنامه ریزی نشده است. این مقاله توضیح میدهد که بوم لودر چه کاری باید انجام دهد، چگونه مهندسی میشود، و کدام محدودیتهای عملیاتی آن را ایمن نگه میدارد، با استفاده از سیستمهای ساخته شده توسط Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) بیش از 20 سال از تولید تجهیزات بندری.
بوم بازوی باربری است که مواد فله ای را از نوار نقاله اسکله به انبار کشتی منتقل می کند و هر محدودیت عملکرد حیاتی یک لودر، از دسترسی و توان عملیاتی گرفته تا کنترل گرد و غبار و ایمنی، توسط طراحی آن کنترل می شود.
بوم لودر کشتی فله یک بازوی ساختاری لوفینگ، چرخان و معمولاً تلسکوپی است که یک نوار نقاله و یک دهانه تخلیه را از ماشین بارگیری به دریچه کشتی حمل می کند.
در عملیات بارگذاری مداوم، بوم چهار عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد:
ساختار بوم باید در برابر بارگذاری خستگی مداوم، بارهای باد، و نیروهای دینامیکی یک تسمه متحرک مقاومت کند و در عین حال انحراف را در محدودههایی حفظ کند که هم از ماشین و هم کشتی محافظت میکند.
نوار نقاله بوم مواد را از نقطه تغذیه به انتهای تخلیه حمل می کند و بخش ساختاری اصلی لودر است. تسمه، هرزگردها و قرقره محرک مستقیماً روی قاب بوم نصب میشوند، بنابراین سازه هم وزن مرده و هم کشش پویا تسمه را در هر چرخه حمل میکند.
نوار نقاله برای مواد فله شل و تمام شده این نوار نقاله پودرها، گرانول ها و بلوک های کوچک با ظرفیت های 10 تا 3000 تن در ساعت و عرض تسمه تا 2200 میلی متر را حمل می کند که آن را به یک جزء همه کاره برای سیستم های انتقال بوم در پایانه های دریایی تبدیل می کند. مشاهده محصول → بوم های ترمینال دریایی معمولاً از فولاد سازه ای با مقاومت بالا با سیستم حفاظت در برابر خوردگی که برای هوای مملو از نمک درجه بندی شده است، ساخته می شوند. بخش های جعبه-تیر جوش داده شده استحکام پیچشی بالایی را در جرم کمتر نسبت به قاب های مشبک باز ایجاد می کند که به طور مستقیم ممان واژگونی روی حلقه چرخان و زیر بشکهای نگهدارنده را کاهش می دهد.
بخش تلسکوپی روی پدهای سایش قابل تعویض سوار می شود و توسط قفسه ها یا سیلندرهای هیدرولیک هدایت می شود. سیلندرهای لوفینگ باید بوم را با یک تسمه با بار کامل بالا ببرند و آن را در برابر بارهای وزش باد ثابت نگه دارند. ترکیبی از زاویه لوفینگ، ضربه تلسکوپی، و قوس حرکتی پوشش کار دستگاه را مشخص می کند.
| پارامتر | محدوده معمولی | تاثیر طراحی |
| بوم رسیدن | 20-45 متر | تنظیم شده توسط پرتو از بزرگترین کشتی خدمت کرده است |
| قوس کششی | 90-180 درجه در هر جهت | پوشش اسکله و دسترسی دریچه را تعیین می کند |
| محدوده Luffing | -10 تا 20 درجه | ارتفاع سقوط را با پر شدن نگهدارنده کنترل می کند |
| سکته مغزی تلسکوپی | 3-8 متر | حرکت ماشین را برای حرکات دریچه به دریچه کاهش می دهد |
| سرعت تسمه | 2-4 متر بر ثانیه | توان عبوری را در برابر گرد و غبار و سایش کمربند متعادل می کند |
| زندگی خستگی | 20-30 سال | جزئیات جوش و فواصل بازرسی را کنترل می کند |
الزامات عملیاتی نحوه حرکت بوم را در طول یک چرخه بارگذاری تعیین می کند: دقت موقعیت یابی، سرعت حرکت، قفل شدن و مهار گرد و غبار با هم تصمیم می گیرند که آیا ترمینال به توان عملیاتی طراحی شده خود برسد یا خیر.
بوم لوفینگ معمولاً با سرعت 1-3 متر در دقیقه اندازه گیری شده در نوک دهانه، دویدن چرخشی با سرعت 5-15 متر در دقیقه و حرکت با سرعت 10-30 متر در دقیقه کار می کند. در حالت خودکار، دقت موقعیتیابی معمولاً در حدود 100 میلیمتر در دهانه خروجی است که برای محافظت از دریچه و برای سیستمهایی که محموله را به طور مساوی در سرتاسر انبار توزیع میکنند، ضروری است.
گرد و غبار در بوم با پایین نگه داشتن ارتفاع ریزش تا حد امکان و با استفاده از یک دهانه تلسکوپی با مخروط داخلی که اجازه می دهد هوا بدون حمل گرد و غبار به بیرون خارج شود، کنترل می شود. برای دانه، ارتفاع ریزش نیز بر نرخ شکستگی تأثیر میگذارد، در حالی که برای سیمان و کلینکر، ایجاد رطوبت و ریزهها نگرانی غالب است.
یک فاصله کوتاه و کنترل شده سقوط را حفظ می کند، زیرا نگهدارنده پر می شود و جمع می شود تا دریچه های دریچه در طول سفر پاک شود.
ساده و ارزان است، اما برای مدیریت ارتفاع ریزش و گرد و غبار، باید بوم را به طور مکرر لوف کنید.
پیکربندی بوم باید از روی ناوگان کشتی، طرح اسکله، و هدف ظرفیت سالانه انتخاب شود، نه از یک مشخصات عمومی.
برای پایانه ای که کشتی های Handysize به Supramax را در محدوده 30,000-60,000 DWT ارائه می دهد، معمولاً فاصله بوم 20-25 متری کافی است. یک اسکله Capesize در 180000 DWT به فاصله 35-45 متری، بخشهای ساختاری سنگینتر و سیستم لوفینگ قویتر نیاز دارد. لودرهای ریلی مانند لودر کشتی متحرک ریلی AOTUO در امتداد اسکله حرکت میکنند و از چرخش و تلسکوپ بوم برای اصلاح دریچههای جداگانه استفاده میکنند که زمان تغییر موقعیت را کاهش میدهد و بوم را کوتاهتر از بارگذار ثابت نگه میدارد.
لودر کشتی سیار ریلی برای مواد فله (300-1500 تن در ساعت) این لودر برای کشتیهای 800 تا 50000 DWT طراحی شده است، این لودر فاصله 20 تا 25 متری را برای کشتیهای Handysize تا Supramax با مصرف انرژی کم و کنترل گرد و غبار ارائه میکند که برای عملیات بارگیری کارآمد در سمت اسکله ایدهآل است. مشاهده محصول → همان مبادله بین سفر ریلی و دستیابی به رونق در عملیات قابل مشاهده است پروژه بندر بریزبن AOTUO ، جایی که یک لودر در حال حرکت چندین موقعیت دریچه را بدون نیاز به بوم بزرگ برای گسترش کشتی کامل پوشش می دهد.
بازرسی برنامه ریزی شده ساختار بوم، جوش ها و رابط های متحرک تنها راه قابل اعتماد برای جلوگیری از خرابی های خستگی است که می تواند یک ترمینال را برای هفته ها خاموش کند.
دامنه دسترسی معمولی بوم از 20 متر برای پایانه های سرویس کشتی های Handysize تا 45 متر یا بیشتر برای اسکله های Capesize متغیر است. رقم صحیح توسط پرتو بزرگترین کشتی در ناوگان بندر تعیین می شود.
تلسکوپی مسافتی را که کل دستگاه باید طی کند کاهش میدهد، موقعیت دهی دقیق دهانه را امکانپذیر میکند و ارتفاع افت را در طول چرخه بارگیری پایین نگه میدارد، که گرد و غبار و شکستگی محموله را کاهش میدهد.
بررسیهای بصری جوشها و اعضای سازهای بهطور پیوسته، با آزمایش التراسونیک آرایهای فازی اتصالات حیاتی در یک چرخه ۱۲ ماهه انجام میشود. پایانه ها در محیط های خورنده دریایی اغلب به فواصل شش ماهه منتقل می شوند.
فولاد سازه ای با استحکام بالا با جعبه تیر جوش یا بخش های مشبک، محافظت شده توسط سیستم های پوشش دریایی. سطوح سایش در بخش تلسکوپ از پدهای پلیمری یا برنزی قابل تعویض استفاده می کنند.
این مرکز بر روی محلول کلی سیستم انتقال پورت فله خشک ، متمرکز شده است ،
تحقیق و توسعه ، تولید و خدمات
Copyright © شرکت مکانیکی و الکتریکی Hangzhou Aotuo ، Ltd. All Rights Reserved. تولید کنندگان سیستم های انتقال نوار نقاله های سفارشی