الف لودر کشتی رابط حیاتی بین یک ترمینال فله سمت خشکی و یک کشتی اقیانوس پیما یا ساحلی است. این مواد را از یک سیستم نوار نقاله زمینی پیوسته دریافت می کند و آن را با نرخ توان عملیاتی بالا به انبار کشتی تحویل می دهد، سرعت بارگیری را کنترل می کند، شمع را کوتاه می کند، و از سرکوب گرد و غبار در طول عملیات جلوگیری می کند. بدون بارگیر کشتی، پایانه های بار فله نمی توانند کار کنند - بارگیری دستی حجم هایی که توسط کشتی های فله مدرن حمل می شود از نظر عملیاتی غیرممکن است. حمل فلهبر Capesize 180000 تن سنگ آهن بارگیری با سرعت 10000 تن در ساعت تقریباً 18 ساعت طول می کشد تا بارگیری شود. همان کشتی بارگیری شده توسط کامیون به بیش از 180000 حرکت کامیون نیاز دارد.
الف ship loader is a materials handling machine purpose-built to transfer bulk solids from a terminal's land-side storage and conveyor infrastructure onto a ship at the rated throughput of the terminal. The machine must accommodate the geometry of the vessel — hold length, hold width, hatch opening size, and the change in vessel freeboard (deck height above waterline) as the ship is progressively loaded and sinks lower — all while maintaining continuous material flow.
اجزای اصلی یک لودر کشتی استاندارد عبارتند از:
بارگیری یک کشتی باری فله یک عملیات دقیق توالی است که توان عملیاتی را در برابر پایداری کشتی، تنش ساختاری و زمان بندر متعادل می کند. توالی بارگیری برای یک کشتی فلهبر Capesize که سنگ آهن را حمل میکند، فرآیند را در یک زمینه تجاری واقعی نشان میدهد:
لودرهای کشتی بر اساس تحرک، پیکربندی ساختاری و نوع محموله ای که حمل می کنند طبقه بندی می شوند. انتخاب نوع صحیح با توجه به نیازهای خروجی ترمینال، هندسه اسکله، محدوده اندازه کشتی، و ویژگی های مواد فله ای که بارگیری می شود، هدایت می شود.
| تایپ کنید | تحرک | ظرفیت معمولی | محموله اولیه | برنامه معمولی |
|---|---|---|---|---|
| چرخاننده روی ریل | مسافرت باعث مرگ شد | 2000-20000 تن در ساعت | سنگ آهن، زغال سنگ، بوکسیت | پایانه های عمده صادرات فله |
| پایه ثابت (بوم بند انگشتی) | فقط لوف را کشت | 500-5000 تن در ساعت | غلات، کود، شکر | پایانه های غلات تک اسکله |
| لودر شعاعی (پیوتینگ). | چرخش از نقطه ثابت | 300-2000 تن در ساعت | سیمان، سنگدانه، دانه | پایانه های رودخانه و ساحلی |
| موبایل (لاستیک دار) | تحرک کامل جاده | 200-1500 تن در ساعت | دانه، زغال سنگ، سنگدانه | پورت های چند منظوره و انعطاف پذیر |
| بارج/لودر شناور | دریایی - یدک کش | 500-3000 تن در ساعت | زغال سنگ، سنگ نیکل، مواد معدنی | حمل و نقل دریایی، بارگیری لنگرگاه |
لودر کشتی چرخان سوار بر ریل بر پایانه های صادرات فله با توان بالا تسلط دارد زیرا طیف کاملی از حرکات مورد نیاز برای سرویس دهی هر دریچه روی هر کشتی در داخل پنجره اسکله را ترکیب می کند - حرکت در امتداد اسکله، چرخش در عرض دهانه دریچه، حرکت کردن برای مطابقت با تخته آزاد در حال تغییر کشتی - در عین حال حفظ استحکام بالای ساختاری مورد نیاز برای عملیات مستمر بالا. بزرگترین ماشینها از این نوع، مانند آنهایی که در بنادر سنگ آهن پیلبارا در استرالیای غربی، بارگیری میکنند. 16000 تن در ساعت و می تواند یک کشتی 180000 DWT را در کمتر از 14 ساعت بارگیری کند.
بارگیری صحیح یک کشتی باری فله مستلزم مدیریت چهار محدودیت فنی همزمان است که همگی با یکدیگر در تنش هستند: به حداکثر رساندن توان عملیاتی، حفظ ثبات کشتی، کنترل کیفیت محموله و مدیریت انطباق با محیط زیست. شکست در هر یک از چهار میتواند منجر به آسیب کشتی، آلودگی محموله، تحریمهای مقامات بندری یا توقیف کشتی شود.
مشخص کردن الف لودر کشتی برای یک پروژه ترمینال جدید نیازمند ترجمه الزامات عملیات تجاری به مشخصات مکانیکی و ساختاری است. پارامترهای زیر مشخصات ماشین را مشخص می کنند:
تجارت جهانی کالاهای فله در تعداد کمی از پایانههای با حجم بالا متمرکز است که معیارهای عملکرد لودر کشتی استاندارد این صنعت را تعریف میکنند. این معیارها به طور عمومی از طریق آمار پورت گزارش می شوند و نقاط مرجع مفیدی برای طراحی ترمینال جدید هستند:
| ترمینال | کالا | ظرفیت لودر | الفnnual Throughput | اندازه کشتی |
|---|---|---|---|---|
| پورت هدلند (BHP، RIO)، WA، استرالیا | سنگ آهن | حداکثر 16000 تن در ساعت در هر لودر | 550 تن در سال (کل بندر) | Capesize / VLOC 250000 DWT |
| Tubarao (Vale)، برزیل | سنگ آهن | حداکثر 16000 تن در ساعت | 130 تن در سال | Valemax 400000 DWT |
| ترمینال زغال سنگ ریچاردز، آفریقای جنوبی | زغال سنگ حرارتی | 8000-10000 تن در ساعت | حداکثر 91 تن در سال (کلاه طراحی) | پاناماکس / Capesize |
| آسانسور غلات نیواورلئان، ایالات متحده آمریکا | غلات (سویا، ذرت، گندم) | 2000-3500 تن در ساعت | 15 تا 25 میلیون تن در سال در هر ترمینال | کشتی های غلات پاناماکس |
| ترمینال زغال سنگ های پوینت، QLD، استرالیا | زغال سنگ متالورژی | 8000 تن در ساعت | 55 میلیون تن در سال | Capesize |
این مرکز بر روی محلول کلی سیستم انتقال پورت فله خشک ، متمرکز شده است ،
تحقیق و توسعه ، تولید و خدمات
Copyright © شرکت مکانیکی و الکتریکی Hangzhou Aotuo ، Ltd. All Rights Reserved. تولید کنندگان سیستم های انتقال نوار نقاله های سفارشی